从今天夏天开始，奥迪将首次推出RS4车型的改进版。延续奥迪去年年末轿车版市场投放的巨大成功，奥迪乘胜追击将于今年夏天在各地经销商处推出Avant 和 敞篷车车型。这是一次RS4家庭的大团聚。
RS 4有许多全新的特点令他与众不同。最显著的就是他那最大马力高达420匹的V型8缸发动机。奥迪是迄今为止第一个将汽油直喷技术和高转速发动机结合在一起的生产商。发动机的最高转速将高达8250转每分。他的另外一个突出的特点就是搭载了最新一代的quattro全时四驱系统和动力行驶控制系统以及改良了的悬挂。敞篷车和Avant同样严格地遵循了奥迪减轻车子总质量来是车子的运动性能更好的理念和设计。工程师们在严格地按照轻质的要求在构造上进行改进的同时，还兼顾到了车子的豪华舒适性，这使得车子不仅能满足你赛车的欲望更能够满足你对日常驾车舒适性的要求。
奥迪 RS 4 Avant
只有漂亮的高级房车才被称作 Avant.这个称谓完全适用于奥迪A4和他最新的顶级车型RS4 Avant。在新车的内部，我们可以看到奥迪把典型的运动版内装和豪华实用设计结合的天衣无缝。
奥迪将彩车技术很好的融合在生活化的车型下，这也延续了奥迪对RS4Avant和他的轿车版本的一贯政策。第一代的奥迪RS4就已经使一款非常独特的Avant 了，奥迪也正是看中了市场对此类车型的需求才适时地推出了他。
尽管量产的时间不过仅仅一年半，第一代奥迪RS4的销售量已经达到了惊人6000辆。这已经足够促使奥迪来推出这一款由人的车型来丰富A4车系列了。
RS 4 Avant在保持A4家族传统的同时添加了许多新的特点，这使他具有了与众不同的风情。 独立构架的菱形水箱格栅，前部的附加的进气口，为RS4车型特别打造的合金轮毂，向外延展的轮拱都是那么的抢眼，这些都是令消费者一眼就看得出来她与A4基本型的区别之处。此外，向外延展的车门边和与之相配合的车门装饰也使他的一大独特亮点。然后就是在车头和车尾都能看到的RS4的标志了。
除此之外，新车在视觉上也给人很大的冲击，在后围板上两个巨大的椭圆型的排气筒以及在车顶上的扰流器不但很显眼，而且功能强大。还有就是奥迪RS 4 Avant和他的轿车车型在车高上都比A4标准型矮了30毫米。为了配合这样的改变，两个车轴的轮距都相应的变宽了，这不仅让车子在路上的行驶更加稳定，同时也加强了车子的操控性能。
杰出的驾驶性能加上多重的功能，新奥迪 RS 4 Avant 不仅仅成功的继承了第一代的优良传统，而且在各个方面还有了很好的改进，应该说超越了第一代。他更具运动能力，更实用，更媚惑人心，这真是一款非常特别的车子。
奥迪 RS 4 敞篷车
在此之前，没有任何一款奥迪的敞篷车有如此强大的马力。RS 4 敞篷车令奥迪品牌跻身四门敞篷车的先锋之列。他所搭载的最大马力420匹的V型八缸发动机在使这款敞篷车具有跑车品质的同时也保证很好的日常工作休闲的使用性。说到跑车性能， RS 4 敞篷车能够让驾驶着体会到充满激情的发动机的咆哮声，单是这一点，就能够令那些狂热的驾驶爱好者心跳加速了。特别是当你把顶棚放下，未经任何过滤的420匹马力的V型八缸发动机的咆哮声定会让你心潮澎湃。
你一眼就能够看出这款敞篷车流淌着奥迪RS4家族的“血液” 。独立构架的菱形水箱格栅，前部的附加的进气口，为RS4车型特别打造的合金轮毂都令这款四座敞篷车充满了运动气息。
来到车子内部，RS 4 敞篷车的座椅是他与Avant和轿车车型最显著的区别。另外两款车型配备的都是奥迪RS的斗形座椅，而敞篷车确实将跑车座椅作为了标准配置，但是消费者如果还是喜欢RS斗形座椅的话，还是可以选装的。这款敞篷车的最重要的地方是穹顶车顶
电控液压的顶篷可以在21秒钟完全自动打开，可以进行操作的最高时速上限是30公里每小时。这都使得驾驶者可以在几乎任何时候对顶篷进行操作，不论你是在停车的时候还是在市区公路上行驶的时候。后车窗还带有电加热功能，这保证了驾驶者在任何天气状况下都能获得很好的后视野。敞篷车标准配备的声学防噪顶篷树立了软顶敞篷车的新标准。全新的高密度织物材料以及附加的声学吸音垫使得这款敞蓬车内的声音环境和轿车车型几乎一样出色。
就像他的轿车车型和Avant车型一样，这款敞篷车的车高与A4敞篷车相比，也降低了30毫米，这使得他的外观更加充满运动感。.
发动机
最大马力420匹的V型八缸发动机最高转速到达到了8250转每分，最大排气量4163毫升，他彻底打破了量产轿车不可能达到平均每升100匹马力的魔咒。这款高效紧凑型的发动机最大扭矩430牛/米输出在转速5500转每分的时候。最大扭矩的90%能够在转速2250转每分到7600转每分之间输出。这使车子无论在什么时候都有超级的加速能力，而且可以让驾驶者在享受驾驶乐趣的过程中不会被不时的换档所干扰。
奥迪 RS 4轿车采用了groundbreaking FSI技术。汽油直喷系统在高效的油气混和燃烧基础之上进一步增强了马力的输出。发动机对驾驶者的响应也更积极迅速。RS4的高性能有着十分明显的体现：0到百公里加速时间仅仅为4.8秒(Avant 车型为4.9秒，A4 敞篷车为 4.9 秒), 0到二百公里时速加速时间为16.6秒(16.9 秒; 17.5 秒). 在这三款车型上，当时速达到250公里每小时的时候，电子限速器就会自动介入。
奥迪第一次为RS4车型开发了高转速的发动机。这个原理的优点在于即使是在高转速下也能输出强大的马力，在转速变化的时候马力的输出顺滑而且响应及时。他更值得称道的是所有这种类型车车主所期待的高转速快速响应的发动机和杰出的操控性能以塞车般的发动机轰鸣声。
这款V型八缸发动机品质超群，他可以在任何驾驶状况下展现出他一流的性能。他那几乎从0转速到最高8250转每分转速下源源不断输出的马力绝对的能够让驾驶者很轻松操纵车子而不必饱受不断换档之苦。更值得注意的是他几乎可以作为真正赛车的配置呢！
底盘
奥迪的传动系有自己独特的“绝招”：最新一代的quattro全时四轮驱动系统，首次使用是在奥迪RS4轿车上，他的动力传输比例是前轴40后轴60，并且带有自锁死装置的差速器，这就是为什么在大多数车子已经达到极限的情况下RS4依旧能够输出牵引力的原因。
RS4的前后刹车盘都是穿孔移动通风盘式的，前365毫米和后324毫米的“身材”让他们表现出色。经优化的气流通风与车身下方的NACA喷射装置相结合，可以冷却高负荷的发动机到适宜的温度。
奥迪对安装在RS4车型上的最新一代的ESP电子稳定程序作了一定的改良，使他更好的为RS4服务。现在，他介入的时间更晚一些，时间更短一些，而且你可以在两种模式下取消ESP电子稳定程序的介入功能。在第一种模式下，只有牵引力控制（ASR）功能被取消，ESP电子稳定程序的其他功能还将继续起作用。在第二种模式下，ESP电子稳定程序的所用功能都被取消，当然也包括牵引力控制（ASR）功能。
电子伺服式助力转向系统为了达到对运动车型的诉求而进行了调节。反应更直接，操纵更灵敏的转向十分适合所用的奥迪RS4车型。
奥迪为了完善其对跑车品质的诉求而装配了六速变速箱。换档更精准，反应更迅速的变速器大大增加了驾驶者的驾驶乐趣并且会令驾驶者不自觉的多换几次档，就是为了体验他的良好的操控感觉而已。
RS4车内的赛车般运动气息相当的浓厚。运用了相当多的高档织物材料和铝合金材料，发动机的启动可以直接通过启动按钮来启动。
奥迪为RS4准备了大量的选装配置，这其中就包括电子导航系统和交响乐般音质的收音机。在RS 4轿车车型和RS 4 Avant车型上，有多版本的外部后视镜（选装配置带有电动折叠功能），运动型悬挂系统以及舒适包配置可供选择。舒适包配置就包括巡航定速系统和座椅电加热装置。
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